Las fuertes disminuciones en las muertes entre peatones, ciclistas, conductores de vehículos motorizados de dos ruedas y ocupantes de vehículos motorizados marcan un comienzo de año alentador y subrayan el éxito de las iniciativas de seguridad vial de Visión Cero
Las lesiones por accidentes de tránsito también disminuyeron para todos los grupos
NUEVA YORK – El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, y el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunciaron hoy que las muertes por accidentes de tránsito en la ciudad alcanzaron mínimos históricos durante el primer trimestre de 2025.
La disminución generalizada de las muertes de peatones, ciclistas, operadores de vehículos motorizados de dos ruedas y ocupantes de vehículos motorizados subraya el éxito de «Visión Cero» y la importancia del trabajo de seguridad vial avanzado bajo la administración de Adams.
Hubo 41 muertes por accidentes de tráfico durante los primeros tres meses de 2025, 24 menos que el año pasado y la segunda menor cantidad de cualquier año registrada en la historia (hubo 40 para comenzar 2018). El primer trimestre de 2025 también vio una marcada disminución en las lesiones entre peatones, ciclistas, operadores de vehículos motorizados de dos ruedas y ocupantes de vehículos motorizados.
A pesar de estos logros, el alcalde Adams y la administración continuaron reconociendo que hay más trabajo por hacer para mantener a todos los neoyorquinos seguros en las calles de la Ciudad de Nueva York, como lo demuestra el accidente mortal del fin de semana pasado que cobró la vida de tres personas, incluidos dos niños, y dejó a un tercer niño luchando por su vida en el hospital.
“Para que la Ciudad de Nueva York sea el mejor lugar para criar una familia, necesitamos mayor seguridad en todos los niveles, incluyendo nuestras calles”, dijo el alcalde Adams. “Las inversiones de nuestra administración en mejoras de seguridad en las intersecciones, el tratamiento de la violencia vial como el delito grave que es y la expansión de la vigilancia con cámaras automatizadas nos ayudan a liderar el camino hacia un futuro más seguro para todos los neoyorquinos, ya sean peatones, ciclistas o conductores”.
“Entendemos que hay más trabajo por hacer, como lo demostró el trágico accidente del fin de semana pasado en Brooklyn, ya que una muerte por la violencia vial es demasiado, pero nuestra administración mantiene su compromiso de reducir la violencia vial tanto como cualquier otra forma de violencia”, expresó.
“Todos los neoyorquinos merecen calles seguras, y gracias a las inversiones históricas en mejores diseños de calles, mayores esfuerzos educativos y una vigilancia vial enfocada, nuestras calles son más seguras que nunca”, dijo Rodríguez, comisionado del DOT. “Un diseño vial bien pensado no se trata solo de movimiento; se trata de garantizar que todos lleguen sanos y salvos a casa. Eso es lo que inspira el trabajo del NYC DOT cada día, porque una muerte por accidente de tráfico es demasiado”.
Datos de muertes por accidentes de tráfico del primer trimestre por año, 2013-2025. Fuente: NYC DOT.
Las muertes por accidentes de tráfico disminuyeron de 65 durante el primer trimestre de 2024 a 41 durante el primer trimestre de 2025. El NYC DOT registra las muertes por accidentes de tráfico que involucran a peatones, ciclistas, conductores de vehículos motorizados de dos ruedas y ocupantes de vehículos motorizados, las cuales experimentaron una marcada disminución en el primer trimestre de 2025. Los datos a partir de 2025 son consistentes con las tendencias a largo plazo que muestran un gran progreso bajo Visión Cero.
A pesar del aumento repentino en las muertes por accidentes de tráfico durante la pandemia, la ciudad de Nueva York ha experimentado un retorno a los éxitos iniciales de las iniciativas Visión Cero. Durante el primer trimestre de 2013 (el año anterior al lanzamiento de Visión Cero), hubo un 70 % más de muertes por accidentes de tráfico, un total de 70 muertes. En 1990, hubo 166 muertes por accidentes de tráfico en el primer trimestre del año, un aumento del 290 % en comparación con este año.
Las lesiones por accidentes de tránsito también disminuyeron durante el primer trimestre de 2025 en comparación con el año pasado. Hasta el 12 de marzo de 2025 (última fecha con datos disponibles), se registraron 7,936 lesiones por accidentes de tránsito, en comparación con las 9,599 del mismo período del año anterior. La disminución de las lesiones es generalizada, con descensos en las lesiones entre peatones, ciclistas, conductores de vehículos motorizados de dos ruedas y ocupantes de vehículos motorizados.
En los últimos tres años, la administración Adams ha realizado inversiones récord en seguridad vial que han ayudado a reducir las muertes y lesiones por accidentes de tránsito, incluyendo:
- Seguridad peatonal: En los últimos tres años, la administración Adams creó un récord de 1.5 millones de pies cuadrados de nuevo espacio peatonal en los cinco distritos. Esta gran expansión ha mejorado la seguridad de los usuarios más comunes de la vía pública: los peatones. Tan solo el año pasado, el NYC DOT añadió otros 350,000 pies cuadrados de nuevo espacio peatonal en la ciudad de Nueva York, aproximadamente el equivalente a seis campos de fútbol americano de nuevo espacio peatonal.
- Intersecciones más seguras: En los últimos tres años, la ciudad implementó un récord de 5,765 mejoras en intersecciones que han reforzado la seguridad. Esto incluye medidas para mejorar la visibilidad, reducir el exceso de velocidad, incentivar a los conductores a girar más despacio y más. Tan solo el año pasado, la agencia completó mejoras en un récord de 2,688 intersecciones.
- Seguridad ciclista: En los últimos tres años, el NYC DOT instaló un récord histórico de 87.5 millas de carriles bici protegidos y mejoró más de 20 millas adicionales de carriles bici mediante el refuerzo de la infraestructura física para proteger mejor a los ciclistas de otros vehículos. Solo el año pasado, la agencia agregó 3 millas de carriles bici protegidos, la tercera mayor cantidad de millas construidas en la historia de la ciudad, luego de un año récord histórico de 31.9 millas en 2023. El promedio de tres años de la administración Adams para nuevas millas de carriles bici protegidos es de 29.1 millas por año, un aumento del 10 por ciento con respecto a los últimos tres años de la administración anterior.
- Cámaras de velocidad 24/7: Dado que el exceso de velocidad es un factor en más de una cuarta parte de las muertes por accidentes de tráfico, la aplicación de las normas sobre cámaras de velocidad ha sido fundamental para el éxito de Visión Cero. Las ubicaciones con cámaras de velocidad han experimentado una reducción del 94 % en el exceso de velocidad desde que comenzó el programa hace una década. En respuesta al aumento del exceso de velocidad y las muertes por accidentes de tráfico durante la noche, la administración Adams colaborócon éxito con los líderes de la Legislatura del estado de Nueva York para ampliar la cobertura de las cámaras de velocidad y que funcionen 24/7. Esta ampliación ha reducido drásticamente el exceso de velocidad durante la noche, el momento en que el exceso de velocidad puede ser más peligroso. El programa de cámaras de velocidad expirará este año a menos que la Legislatura estatal lo reautorice durante la actual sesión legislativa.
- Expansión de las cámaras de luz roja: El programa de cámaras de luz roja de la ciudad de Nueva York ha reducido el incumplimiento de los semáforos en rojo en un 73 % en las intersecciones donde están instaladas. Antes del año pasado, el estado permitía a la ciudad de Nueva York tener cámaras de luz roja en 150 de sus intersecciones, menos del 1 % de las intersecciones señalizadas de la ciudad. Gracias a la exitosa defensa de la administración Adams, el año pasado la Legislatura estatal aprobó, y la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, promulgó una ley para ampliar su uso a 600 intersecciones, cuadruplicando el programa. Esta drástica expansión mejorará la seguridad vial al combatir uno de los comportamientos más peligrosos en las calles de la ciudad.
Además de los datos alentadores del primer trimestre del año, el NYC DOT monitorea cuidadosamente las tendencias a largo plazo para evaluar la seguridad vial e informar sobre el rediseño de las calles y otras medidas de seguridad.
Analizar las tendencias a largo plazo proporciona un panorama completo, menos susceptible a la variabilidad a corto plazo. Tras el aumento repentino de muertes por accidentes de tráfico durante la pandemia de COVID-19, que alcanzó su punto máximo en 2021, las muertes por accidentes de tráfico en la ciudad de Nueva York han disminuido de forma constante. En 2024, hubo 252 muertes por accidentes de tráfico, 24 menos que en 2021. Estas disminuciones se aceleraron en el otoño de 2024 y en los últimos 12 meses se han registrado 222 muertes por accidentes de tráfico, lo que lo convertiría en el año más seguro desde 2019.
